GTR 2

Du point de vue du contenu, GTR 2 n’est pas si différent de l’original. Le jeu tourne toujours autour de la course GT – un mélange convaincant de voitures de sport multiclasses de fabricants tels que Ferrari, Porsche, TVR, Saleen et bien d’autres, tous concourant sur une gamme cosmopolite de circuits réels du monde entier. De plus, le modèle de conduite, qui a si authentiquement capturé l’expérience passionnante mais souvent nerveuse de la conduite d’une voiture de sport hautement réglée dans GTR, propose ici des réglages encore plus fins.

Lancez-vous dans la conduite sportive

La plus évidente façon dont les développeurs de GTR ont fait cela est par le biais de l’école de conduite, un tutoriel expansif qui a apparemment été conçu pour vous emmener vers le sommet – de vos premiers instants dans la voiture à la concurrence étroite avec le jeu artificiellement exigeant de pilotes intelligents (ou avec jusqu’à 27 autres joueurs via l’excellente course multijoueur en ligne du jeu). Les catégories couvertes en école de conduite incluent les bases, telles que l’accélération et le freinage, les virages et les dépassements, et enfin, une explication section par section des nombreuses pistes présentées dans le jeu. Chaque catégorie comprend une explication qui couvre la théorie derrière chaque concept de course, ainsi que l’objectif spécifique que vous devez accomplir pour réussir ce défi particulier. Vous pouvez également pratiquer le défi avant une tentative «officielle» contre la voiture fantôme ou regarder la voiture fantôme pour voir les points de freinage ou de virage appropriés, ce qui est essentiel pour certains des défis les plus délicats. En surmontant les défis, vous débloquez une multitude de championnats de classe restreinte classés en niveaux de difficulté; certains des premiers championnats que vous ouvrez sont assez faciles et constituent une excellente introduction au genre d’action intense sur piste qui forme le cœur du jeu. Les nouveaux venus dans la série sont bien servis en suivant simplement les didacticiels de base de l’école de conduite, en débloquant quelques championnats et en participant à quelques-unes de ces premières séries. En tout, si vous allez jusqu’à concourir dans les 142 défis de GTR 2, vous serez sur la bonne voie pour maîtriser rapidement les fondamentaux de la conduite et avoir une bonne idée du fonctionnement des nombreuses pistes du jeu.

Une fois que vous avez terminé les didacticiels et que vous avez acquis une confiance en soi en début de partie, vous trouverez un certain nombre de modes de jeu et d’options dans GTR 2 qui n’attendent que de vous battre et de vous ramener sur terre. Les essais libres et le contre-la-montre sont deux bons moyens d’améliorer votre temps au tour. L’inclusion d’une ligne de course à code couleur similaire à celle trouvée dans Forza Motorsport est une bonne idée – bien que celle trouvée dans GTR 2 ne soit pas aussi dynamique que la fonctionnalité de Forza. En conséquence, vous trouverez souvent des points où vous pouvez “truquer” la ligne de course afin de gagner quelques dixièmes supplémentaires. La même chose peut être dite pour les clignotants qui apparaissent lors des virages, qui suggèrent également la vitesse dans laquelle vous devriez être pour attaquer un virage particulier. Plusieurs fois, vous pouvez ignorer en toute sécurité l’équipement recommandé en faveur de ce que vous savez qui fonctionne mieux dans une voiture particulière.

3 modes de courses

Les trois principaux modes de course de GTR 2 sont le week-end, les championnats et la course de 24 heures. Un week-end de course est un événement unique, avec plusieurs tours d’essais et de qualification, ainsi que la course elle-même. Le mode Championnat comprend les saisons officielles FIA GT 2003 et 2004, ainsi que les championnats personnalisés que vous ouvrez en complétant des défis dans l’école de conduite. Nouveau pour GTR 2 : les courses de 24 heures sur des circuits tels que Spa-Franchorchamps, Monza et le circuit chinois de Zuhai. Vous pouvez réduire ces courses d’endurance exténuantes à une taille plus gérable (disons une ou trois heures) tout en continuant à vivre la même transition progressive de jour en nuit que vous le feriez dans une course de 24 heures.

3 difficultés

Vous avez le choix entre trois niveaux de difficulté: novice, semi-professionnel et simulation. Et, comme vous pouvez vous y attendre, la différence de manipulation entre novice et simulation est dramatique. Au niveau novice, toutes les options, du freinage antiblocage à diverses aides, telles que la stabilité et les aides au freinage, peuvent être activées et désactivées à votre gré. Le niveau semi-pro désactive la plupart de ces aides mais laisse le contrôle de traction et votre système ABS intacts. Le niveau de difficulté de la simulation grise toutes les options et vous laisse sur l’asphalte avec seulement vos compétences au volant (et quelle que soit la divinité à laquelle vous priez) sur lesquelles compter.

Des détails de haute qualité

Et c’est là – sur l’asphalte – que vous ressentez tout le poids de l’expérience GTR 2. Comme dans le dernier jeu, avec toutes les aides désactivées, c’est l’une des expériences de course les plus excitantes et les plus stimulantes que vous puissiez vivre. La vue du cockpit, qui présente des intérieurs incroyablement détaillés et authentiques pour chaque voiture du jeu, vous place dans le siège du conducteur, et tour après tour, vous êtes bousculé et projeté sur les pistes à des vitesses exigeantes. Chaque secousse et oscillation de votre voiture est ressentie et exige toute votre attention. Que vous jouiez au jeu avec un joystick ou avec une combinaison de roues et de pédales, vous vous retrouvez constamment en équilibre sur le fil d’un couteau, en essayant de tirer la dernière once de vitesse restante de votre voiture tout en vous battant contre vos pneus qui se dégradent rapidement. Un cheveu de trop sur le trottoir ou un angle légèrement trop raide dans un coin peut être un désastre, comme une vrille dans l’herbe ou, pire, une collision totale avec le mur.

Une erreur peut être fatale

En fait, le plus grand mérite du modèle de conduite raffiné de GTR 2 est que, au fur et à mesure de la course, vous pouvez sentir la nature du comportement de la voiture changer. Juste avant un arrêt au stand, par exemple, vous vous retrouverez à glisser vers l’extérieur des virages que vous pourriez normalement attaquer à plein régime au début de la course, car vos pneus usés commencent à travailler contre vous. Surveillez également vos rétroviseurs car l’intelligence artificielle du jeu sera susceptible de vous bondir après la moindre erreur. En fait, s’il y a une critique de l’approche par ailleurs excellente de GTR 2 en matière de conduite de sims, c’est que, même avec ses concessions pour rendre la série plus accessible pour les débutants, il est toujours difficile de monter sur le podium. Même les championnats personnalisés les plus faciles nécessitent beaucoup d’habileté et de concentration pour gagner, ce qui n’est pas nécessairement une mauvaise chose – tant que vous avez défini vos attentes en tant que telles.

Configurez votre bolide au poil

Une partie intégrante d’un jeu de simulation de conduite comporte une multitude d’options de réglage pour votre course, et GTR 2 ne se lésine absolument pas ici. Tout, de la stratégie de carburant à la pression des pneus, des ressorts et du carrossage au pincement et à la barre anti-roulis, est réglable dans le jeu. Si vous êtes un réducteur virtuel expérimenté, la multitude d’options ici sera certainement une aubaine. Pour le novice, cela semblera probablement accablant. Heureusement, les options en ligne du jeu vous permettront de télécharger des exemples de configuration créés par l’utilisateur et organisés par piste. Avec un peu de fouille, vous pouvez probablement trouver une configuration rapide pour la voiture que vous conduisez actuellement; la capacité de noter ces configurations est également un filtre pratique. Malgré cette option, cependant, la qualification semble toujours excessivement difficile dans le match. Même avec une configuration serrée et beaucoup de pratique sur la piste, vous aurez du mal à vous placer dans l’échelon supérieur des voitures au moment de laisser tomber le drapeau vert.

De riches détails

Les voitures et les pistes trouvées dans le jeu sont modélisées de manière experte, et sur un ordinateur moyen à haut de gamme, vous apprécierez de voir la richesse des détails sur les pistes. Les modèles de piste du jeu sont merveilleux, capturant les notes aiguës de chacun. Ils fournissent également suffisamment de petits détails, tels que des officiels de course agitant le drapeau et un long train de spectateurs qui bordent la longue ligne droite, pour vous garder engagé. Le compromis pour toute cette qualité est que, tout comme avec le dernier GTR, vous aurez besoin d’une configuration lourde pour que le jeu fonctionne avec des fps respectables. Il convient également de souligner que la série doit faire l’objet d’un relooking de présentation car le système de menus semble en grande partie inchangé par rapport au GTR précédent, ce qui veut dire qu’il est un peu moche et déroutant.

Une bande son hors norme

Bien que vous ne vous attendiez pas nécessairement à une richesse de variété dans la présentation sonore d’un jeu de course, GTR 2 a quelques friandises audio pour l’auditeur attentif. Tout d’abord, le son des moteurs de la voiture est merveilleux, du ronronnement doux et bruyant d’une Porsche de classe G3 au gémissement furieux et franchement un peu effrayant d’un TVR T400R. Mais le plaisir ne s’arrête pas là. Lorsque vous démolissez la longue ligne droite à grande vitesse, vous entendrez les bruits de poussière et de débris qui claquent minutieusement contre le bas de la voiture; dans les virages, vous remarquerez le grincement de protestation des pneus alors qu’ils se sollicitent contre votre commande de direction; et si vous courez large dans un virage, vos dents claqueront alors que votre voiture heurtera bruyamment le trottoir. Que vous écoutiez avec des écouteurs ou avec les haut-parleurs de votre PC, la présentation audio du jeu vous transporte tout simplement encore plus loin dans la voiture. Même la bande-son musicale n’est pas si mauvaise, en fonction de votre tolérance pour le type de techno-pop européenne présenté dans le jeu GTR précédent.

Conclusion

La possibilité de passer directement au-delà du premier jeu GTR et de commencer avec GTR 2 témoigne de la qualité de ce jeu et de sa courbe d’apprentissage légèrement plus douce. Une fois sur la piste, cependant, GTR 2 exige sans vergogne toute votre attention en tant que participant, ce qui est exactement ce qu’une simulation de course hautement réglée et profonde devrait faire. À condition que vous ayez la puissance du PC pour l’exécuter.

Télécharger GTR 2

GTR 2 Du point de vue du contenu, GTR 2 n’est pas si différent de l’original. Le jeu tourne toujours autour de la course GT – un mélange convaincant de voitures de sport multiclasses de fabricants tels que Ferrari, Porsche, TVR, Saleen et bien d’autres, tous concourant sur une gamme cosmopolite de circuits réels du monde entier. …
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